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Unos despegan y otros aterrizan de por vida. La nostalgia de TWA y PAN AM!

vuelo AA1960, de San Francisco a Charlotte, día 25 de Agosto del 2020. Como siempre vuelo en ventanilla, una costumbre desde que empecé a volar con 6 años.

El #SIEMPREVENTANILLA lo empleo desde que empezamos a operar con NTC Company, para aconsejar a todos nuestros clientes disfrutar lo que los vuelos nos ofrecen desde que despegamos, hasta que aterrizamos, vistas increíbles que dependen de los itinerarios.

En el vuelo AA1960, ocupe mi asiento 1F y me entro nostalgia al ver el avión de American Airlines pintado con los anagramas de TWA, desde mi ventanilla.

En los años 60 y 70 habían dos empresas que dominaban los cielos y las dos norteamericanas, TWA y PAN AM, fueron los años de la creación de la aviación comercial con reactores, de los aviones de fuselaje ancho, de los trirreactores como el MD DC10 o el LOCKHEED Tristar, del arranque de los aviones supersónicos, como el Concorde o de los Jumbos como el Boeing 747, que empezó con la saga 100, hasta llegar al Super Jumbo 747/400.

El poderío de ambas empresas era arrasador hasta que una serie de accidentes aéreos las llevaron a la quiebra primero y a la desaparición o adquisición después.

La PAN AM tiene una fecha clave por la que empezó a dejar de dominar el cielo y fue 27 de Marzo de 1977 en el accidente ocurrido en el aeropuerto de Los Rodeos, donde fallecieron 587 pasajeros en el choque entre los aviones de Pan Am 1736 y el de KLM 4805, que a fecha de hoy es el mayor desastre de la aviación mundial de todos los tiempos. La puntilla llego 11 años después, el 21 de Diciembre de 1988, con el atentado terrorista al avión de la Pan Am, vuelo 103, ocurrido sobre al localidad inglesa de Lockerbie con 270 fallecidos, mientras hacia el trayecto Fráncfort/Detroit, con escalas en Londres y Nueva York.

La empresa TWA también tuvo un desgraciado accidente el 17 de Julio de 1996 cuando en el vuelo 800 de Nueva York a Roma, cayo sobre Long Island, falleciendo sus 230 pasajeros.

Desde entonces mucho ha cambiado la aviación comercial y sus aerolíneas. Empezando por aquel icono de los rascacielos en Nueva York, el PAN AM, de 59 plantas, con 246 metros de altura, construido encima de la Gran Central Terminal, situado en el 200 de Park Avenue con la calle 45. El año de su construcción, 1963 era el edificio de oficinas mas grande del mundo y hasta 1981 perteneció a la Pan Am, que lo vendió a METLIFE. Como anécdota decir que fue el ultimo rascacielos en la gran manzana al que se le permitió poner rótulos comerciales.

Hoy las cosas han cambiado mucho, American Airlines, de la alianza One World, compro TWA el 1 de diciembre del 2001 y desde el año 2013 con su fusión con US Airways, es la mayor empresa aérea del mundo, por flota 881 aviones y por pasajeros transportados, 165 millones.

La segunda en tamaño es UNITED con 834 aviones y 105 millones de pasajeros, perteneciente a la alianza Star Alliance.

Y la tercera el DELTA Airlines con 781 aviones y 125 millones de pasajeros transportados, pertenece a Sky Team.

Sin embargo hay otras grande aerolíneas, como Lufthansa, que es la mayor mundial por numero de empleados o la Turkish en numero de rutas y paises volados.

Repito reservar #siempreventanilla y si algún día queréis reservar algún chárter, podéis poneros en contacto con NTC COMPANY, seguro os solucionaran la reserva con las mejores experiencias y precios.

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