En el mundo actual del viaje, cada vez el consumidor final, reserva mas por su cuenta, mayoritariamente por internet. Esto tiene un gran riesgo y mas después de la epidemia que paralizo el mundo por mas de dos años y por supuesto si son viajes al extranjero e intercontinentales, por la gran cantidad de condicionantes que se han de conocer, como visados, seguros, coordinación de horarios con los diferentes servicios necesarios (trenes, aviones ,hoteles, barcos …. idiomas , formas de pago ….
Por supuesto existen países de los llamados fáciles, por su cultura, garantías, solvencia, economía y filosofía de vida, en los que es usual contratar casi todo por las redes y con pagos con tarjetas, es el caso de USA, Canadá y muchos europeos, sobre todo centro europeos y nórdicos.
En el resto de países aconsejo contratar un VIAJE COMBINADO, por la seguridad que da, las garantías al consumidor, pero sobre todo, porque si algunos de los servicios falla, se retrasa o se cancela el responsable es el agente de viajes y sobre todo es el que le solucionara el problema con las mejores garantías de cara al proveedor final.
Entendemos por VIAJE COMBINADO aquel que combina los servicios vendidos de TRANSPORTE & ALOJAMIENTO & OTROS SERVICIOS (traslados, excursiones…) por un precio global, cuando la prestación de los mismos sobrepasen las 24 horas o incluya una noche al menos y combine como mínimo dos de los elementos dichos. TODOS los consumidores comunitarios están protegidos cuando se vendan al menos dos de estos elementos, lo que implica, que la compra de un billete NO se considera en sí mismo un viaje combinado y de esta forma está excluida, la protección que aporta a todo el consumidor el derecho comunitario.
Por eso os quiero hablar de la compra de billetes aéreos por la red, por internet y con pago contra tarjeta, pues es un servicio suelto, y nunca tiene la garantía de un viaje combinado por lo que en caso de pasar algo, en el extranjero y pasan muchas cosas, te quedas solo ante los números 900, gratuitos, pero eternos, de atención al consumidor que no te solucionan nunca nada o anta las ventanillas de la compañía aérea en los aeropuertos que aun te calientan mas, por la cantidad de perjudicados que se suelen agolpar o ante las quiebras de muchas compañías aéreas de low cost que te dejan tirado en tierra, después de haber pagado hace meses tu billete.
Desde el 3 de Mayo del 2013 que nos dieron la placa de IATA , y facturamos el primer billete, que guardo a mi amigo Carlos Anaños en el vuelo de TG 949 con destino a BKK, en nuestra empresa hemos facturado decenas de miles de billetes intercontinentales, peros sobre todo hemos visto miles de incidencias y hemos aprendido mucho para poder aconsejar a nuestros clientes.
Me gustaría recordar que en los últimos 25 años, solo en España, han cerrado, quebrado o desaparecido más de 50 compañías desde la famosa SPANTAX el 29/03/1988 ; AIR MADRID el 15/12/2006 dejando en plenas navidades a miles de emigrantes sin el sueño de ver a sus familiares en Suramérica; AIR COMET también en las navidades del 2009 dejando un importante desfalco económico; SPANAIR el 27 de Enero del 2012, después de haber dejado cientos de millones en pérdidas de los contribuyentes españoles por el interés de tener una empresa aérea catalana; o la ultima el 5 de Mayo del 2013 donde ORBEST, ORIZONIA y/o IBERWORLD, con numerosos cambios de nombre dejaron a miles de trabajadores en al calle y a decenas de miles de pasajeros en tierra con pérdidas multimillonarias.
Mi humilde consejo es pedir información, siempre a un verdadero profesional agente de viajes y si es IATA, mejor por las garantías que aporta. Mi segundo consejo es olvidarse de las low cost, pues entre aviones antiguos, horarios fuera de lógica que te obligan a dormir en aeropuertos o perder el día entero en origen y precios que al final son mucho más caros por servicios extras que cobran, como maletas y/o asientos, no interesan en absoluto, caso de la ORIENT THAI tailandesa, que incluso tiene denegada la entrada a muchos de los aeropuertos asiáticos donde volaba. Mi tercer consejo es olvidarse también de muchas compañías de bandera por su servicio y trato al cliente, que aun siendo algo más baratas en las tarifas finales, los servicios que dan son pésimos para el pasajero, caso de la rusa AEROFLOT y de la ucraniana UKRAINE y sus conexiones aun peores. PD, este post lo escribí antes de la guerra.
Os comento algunos de los casos que hemos tenido en las últimas fechas:
• Varias parejas de novios que les vendimos, solo los hoteles en Maldivas, pues los clientes compraron sus billetes aéreos por su cuenta con una oferta de seis meses de antelación con la TURKISH, les tocó llegar el día del atentado en Estambul y perdieron tres de las cinco noches de su hotel contratado en Maldivas. Al no ser un viaje combinado y no disponer de la reservas aéreas y los localizadores de los clientes no pudimos cambiarles los vuelos, sin costo alguno, para evitarles mayores perdidas.
• Unos clientes sudamericanos y otros rumanos nos compraron, solo, hoteles, los primeros en Vietnam y los segundos en Bali, los primeros se compraron por su cuenta los billetes intercontinentales, con escala en Miami, sin disponer de visa USA; y los segundos se compraron unos billetes muy baratos haciendo escala en Bangkok para volar a Denpasar y tampoco tenían visado de entrada a Tailandia, por lo que a los primeros les mandaron de vuelta a su aeropuerto de origen y a los segundos les mandaron a Singapur sin dejarles hacer noche en el hotel del aeropuerto, perdiendo el vuelo de escala y teniendo que pagarse la nueva conexión Singapur/Bali.
• Mi amigo David Vilches en uno de sus vuelos de Bangkok a Madrid con escala en Moscú, tanto a la ida, como a la vuelta no le conexionaron los vuelos y le hicieron pernoctar en el aeropuerto, sin pagarles ni un hotel. La indemnización que le dieron fue de 50 euros ¡¡¡¡
• A una multinacional asiática les vendimos un evento en Suramérica para presenciar la Copa del Mundo de futbol , pero se negaron de que les sacáramos los billetes aéreos pues su compañía en Vietnam había sacado una oferta y nosotros nos ocupamos solo de los servicios de tierra en Brasil durante los 10 días del evento. La cuestión es que con los billetes emitidos desde Vietnam hacían tres escalas en Europa para volar a Brasil, por lo que el tratado de Schengen permite una sola escala en territorio europeo. Resultado tuvimos que sacar, de nuevo, por nuestra cuenta los nuevos 38 billetes de los invitados al evento. El sobre costo para la empresa superior a 90000 euros.
Me gustaría que cada uno tenga libertad en comprar como quiera, pero os aconsejaría SIEMPRE, informaros de los visados y de las ventajas, garantías y seguridad que da comprar a un agente de viajes y a una empresa IATA.
Para mí los viajes son sueños, los viajes normalmente cuestan mucho dinero y esfuerzo pagarlos, peros sobre todo los viajes son ilusiones largamente soñadas y es una pena que algo ajeno a ti se te escape y deje la ilusión en un mal trago. Además en caso de algún problema en un VIAJE COMBINADO el responsable, repito, es el agente y si este es bueno, profesional y solvente la solución es rápida y con el menor perjuicio.
Era solo un consejo de un viajero profesional, perdonar por tanta letra …. Ahora ya solo os toca pensar en el siguiente destino, la forma de comprar el viaje es libre, cada uno lo decide. A mí y a todo nuestro equipo nos tenéis para lo que necesitéis, pero acordaros SIEMPRE VENTANILLA ¡¡¡¡
